挖机，作为工程建设中不可或缺的重型机械，其正常运转至关重要。在实际使用过程中，不少挖机的发动机出现了同时烧机油又烧水的现象，严重影响了挖机的作业效率和使用寿命。本文将深入探讨这一"暴饮暴食"现象背后的原因，为挖机维护人员和使用者提供科学的故障分析与解决对策。

机油消耗异常：烧机油的罪魁祸首

活塞环磨损或损坏：

活塞环是阻止机油进入燃烧室的关键部件。当活塞环磨损或损坏时，机油会沿着活塞环与缸壁之间的间隙泄漏进入燃烧室，导致烧机油。

气门油封老化失效：

气门油封是防止机油通过气门杆进入汽缸的密封件。随着使用时间的延长，气门油封会老化失效，导致机油渗漏进入燃烧室，造成烧机油。

曲轴箱通风系统堵塞：

曲轴箱通风系统负责排出曲轴箱内产生的废气和水蒸气。当系统堵塞时，废气和水蒸气无法排出，会导致曲轴箱内压力升高，迫使机油从密封处泄漏，引发烧机油。

清水消耗异常：烧水的隐患

缸盖垫损坏：

缸盖垫的作用是密封缸体和缸盖之间的连接处，防止冷却液泄漏。当缸盖垫损坏时，冷却液会从泄漏处进入汽缸，导致烧水。

气缸体裂纹：

气缸体是发动机的主体部分，内部有冷却液通道。如果气缸体出现裂纹，冷却液就会泄漏进入汽缸，造成烧水。

冷却系统故障：

冷却系统负责控制发动机的温度。如果冷却系统出现故障，如水泵损坏、散热器堵塞等，会导致发动机过热，甚至开锅，这将加剧冷却液的蒸发，导致烧水。

综合分析：烧机油与烧水的共谋

进气系统泄漏：

当进气系统出现泄漏时，大气中的水分和灰尘会进入发动机内部。这些水分会进入机油中，导致机油乳化，加速机油氧化变质，加重烧机油的情况。

喷油系统异常：

如果喷油系统出现异常，如喷油嘴雾化不良、燃油压力过低等，会导致燃油燃烧不充分，产生大量的积碳。积碳会堵塞活塞环槽，导致活塞环失效，加剧烧机油。积碳也会加剧缸盖垫的损坏，导致烧水。

预防措施：及时保养，避免"暴饮暴食"

定期更换机油和机滤：

康明斯发动机的技术卓越性体现在其澎湃动力上。自 1919 年第一台柴油发动机问世以来，康明斯始终坚持技术研发和创新，不断突破动力极限。

1958年，在国家大力发展机械工业的号召下，山工集团的前身——太原市昌源车辆厂成立。厂区内，机器轰鸣，焊花飞溅，一片火热的建设景象。这一年，山工集团迈出了发展柴油机的第一步，开启了其在柴油机领域长达半个多世纪的征程。

机油和机滤的及时更换可以有效防止机油氧化变质，减少机油消耗。

检查气门油封：

在发动机检修或大修时，应重点检查气门油封的状态，及时更换老化失效的油封。

疏通曲轴箱通风系统：

定期清理曲轴箱通风系统，确保废气和水蒸气的正常排出。

检查缸盖垫：

在发动机大修或更换缸盖时，应仔细检查缸盖垫是否有损坏，必要时及时更换。

维护冷却系统：

定期检查水泵、散热器等冷却系统部件，及时排查故障，保持冷却系统的正常运行。

故障排除：科学诊断，对症下药

烧机油故障排除：

测量机油消耗量，判断机油消耗的严重程度。

检查活塞环、气门油封、曲轴箱通风系统等部件。

进行缸压测试，判断活塞环和气门的密封性。

采用渗漏探测剂检查缸盖垫是否泄漏。

烧水故障排除：

检查冷却液消耗量，判断冷却液消耗的严重程度。

检查缸盖垫、气缸体是否有裂纹。

检查水泵、散热器等冷却系统部件。

进行缸压测试，判断发动机是否有气缸体裂纹。

挖机发动机同时烧机油又烧水是一种严重的故障现象J9九游会·AG(中国)官方网站，不仅会影响挖机的作业效率，还会缩短发动机的使用寿命。通过了解故障背后的原因，采取科学的预防措施和故障排除方案，可以有效减少挖机发动机的"暴饮暴食"现象，确保挖机的正常运转和高效率作业。